Rambla de la Azohía-Campillo de Adentro-Cala Salitrona-Batería de Castillitos

 

Accesos desde las Cuestas del Cedacero (RM-E22) o Isla Plana, al final del paseo marítimo de La Azohía y la Playa de Chapineta, aparcamos en la Plaza Cuartel del Rey.

Continuamos pedaleando por la Calle Roda, dejando atrás las edificaciones 

y enlazando con la Rambla de la Azohía, 

su firme pedregoso y picando arriba, hacen dificultoso el pedaleo hasta Campillo de Adentro. Giramos a la derecha 

con vistas del fortín militar; levantado durante la dictadura de Primo de Rivera en 1924, para acoger a una dotación de carabineros, cuya misión era defender la base naval de Cartagena, estuvo en servicio hasta el año 1993; ahora es propiedad particular.

Comenzamos subiendo por la estrecha carretera militar de 9 km con amplias curvas y suave pendiente, para que pudiese una locomóvil, apodada La Cotorruela, remolcar los pesados tubos de 80 Tm y 17 m. de largo que tenían los cañones; el camino se completa con otro auxiliar para suministrar arena desde Cala Salitrona hasta la base del Cabezo del Atalayón (donde hay una batería desmantelada).

La comisión eligió Cabo Tiñoso (el topónimo Tiñoso, se refiere al espigón montañoso con calvas de arbolado donde se asienta a 146 msnm el faro) para emplazar los cañones, destinados a cruzar fuegos con Monte Cenizas, creando un arco protector sobre el Puerto de Cartagena.

Observamos los buques que esperan turno, debido al tráfico de mercancías del Puerto de Cartagena (encabeza el ranking en las importaciones del sistema portuario español), alcanzamos el cruce con la pista mampostera (GR-92) 

que, por la izquierda, irá descendiendo serpenteante por el Cantalar a Cala Salitrona; 

donde comenzar un largo ascenso desde el Barranco de la Chapa

hasta la garita del cuerpo de guardia de la Batería de Castillitos. 

Situada a una cota de 250 msnm, su fachada imita un castillo medieval.

Accedemos a la explanada donde echamos un vistazo a la panorámica visión sobre Jorel, 

atrás quedan los dos cañones de costa, 

de la empresa británica Vickers-Armstrong modelo 38,1/45 cm (quince pulgadas), 

construida y artillada entre 1933 y 1936, capaces de disparar un proyectil de casi una tonelada a 35 km; 

el traslado de proyectiles desde las chilleras hasta los pozos se realizaba a través de una red de railes; 

su labor era proteger la entrada a la Bahía de Cartagena junto a su gemela, la Batería de Cenizas del Cabo Negrete, en un fuego cruzado que impidiese la entrada de elementos hostiles; 

permaneció en servicio hasta 1994, cuando se procedió a la aplicación del Plan Norte, buscaba un mayor aprovechamiento de los recursos de las Fuerzas Armadas. 

Estas construcciones imitan la textura de la roca para mimetizarse con el amplio paisaje.

Retomamos el camino de vuelta 

cruzando la barrera a vehículos, 

enlazamos con el cruce al centro reemisor 

con grandes vistas sobre la Bahía de Mazarrón 

y descendemos raudos; 

mas abajo, detrás de las ruinas del barracón de entrada al complejo militar, desciende una pista de tierra que acaba en Campillo de Adentro; 

por la Rambla de la Azohía 

llegamos a su espigón portuario, 

creado en 1931, como desembarcadero de las grandes piezas Vickers, para armar la batería del Jorel; 

las aguas transparentes invitan al buceo, 

y los barcos anclados, a un paseo por Cabo Tiñoso con baño en Cala Cerrada; 

bordeamos la Iglesia de la Inmaculada Concepción o "Ermita de La Azohía" construida a 10 m de la orilla del mar y muy cerca del aparcamiento.

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