Murcia-Molino de La Cuidad-Seminario diocesano de San Miguel (Orihuela)-Norias Gemelas-Ermita de San Antón

 

Salgo desde el Auditorio Victor Villegas 

al aparcamiento de la FICA, 

por la orilla del río Segura 

dirección Orihuela 

pedaleo ininterrumpidamente hasta las cercanías del Molino de La Cuidad, 

lo han vallado y no se puede acceder como antes; 

construido entre 1902 y 1905, posiblemente sobre las ruinas de un molino del siglo XVIII, del cual se conservó el azud o presa y un puente de sillería; 

en la planta baja tuvo tres turbinas de fabricación francesa, dos para la producción de electricidad y otra para las muelas; 

en la primera planta se hallan las 6 pares de muelas con sus correspondiente tolvas; la planta alta estuvo destinada a la vivienda. 

En 1950 se suprimió la "fabrica de luz", desmontándose dos turbinas, reanudó su actividad en 1963 solamente como molino de cereales y pimientos de bola.

Entro en la población 

cruzando por la Plaza Carmen, 

bordeando la Iglesia de las Santas Justa y Rufina, 

edificado en el siglo XIV, con reformas en los siglos XVI y XVIII; 

asciendo la explosiva rampa 

al Seminario diocesano de San Miguel, 

construido en el siglo XVIII y ampliado hasta mediados del XIX, en la fachada sur se encuentra la doble portada barroca con diversos conjuntos de alto relieve, 

el escudo de armas del fundador, la Inmaculada Concepción y San Miguel luchando contra el dragón y el corazón de Jesús; 

la capilla es de estilo barroco; durante la guerra civil española fue usado como cárcel de los diferentes bandos.

Echo un vistazo a la Vega Baja del Segura 

y desciendo rodeando el Museo de la Muralla para cruzar el puente 

y enlazar con la mota; 

le echo un vistazo al meandro Soto de las Norias en la Huerta de Orihuela; 

tras 1,8 km giro a la izquierda por pista recientemente asfaltada hacia Las Norias Gemelas, Moquita o “noria del apaleado” -situada a la derecha del cauce- y Pando o noria de los Cobos; 

no funcionan y están separadas por un azud construido en el siglo XIX; estructuras hidráulicas herederas de las existentes en tiempos de dominación musulmana. Su empleo en agricultura no fue ajeno a los cristianos; desde la toma del reino de Murcia, Alfonso X el Sabio ordena mantener las infraestructuras y usos de las redes hidráulicas, liberando de diversos impuestos a aquellos que construyesen nuevas norias para un mejor aprovechamiento del agua.

Las norias de tradición islámica se fabricaban en madera, a veces con cangilones (arcaduces) de barro, se movían con cierta dificultad y chirriaban espantosamente, de ahí que la palabra noria viene del árabe ‘naura’ (chirrido o gemido).

En la zona de Lorquí/Ceuti los lugareños la denominan “Arte”. El juez de aguas, hizo entrega de las norias el 5 de septiembre de 1871 a los síndicos de los heredamientos de Moquita, Pando, Alquibla y Molina. Moquita y Pando se pusieron en funcionamiento en su enclave actual el domingo 10 de septiembre de 1871. Estas norias eran por primera vez en su historia, de hierro forjado y sus paletas de madera. Se han reconstruido en varias ocasiones, al quedar destrozadas por las riadas de 1986 a 1989.

Rodeando la zona Norte de Beniel, 

cruzo su puente y atajo bajo la Carretera de Beniel a la mota; 

hago una parada junto a la ubicación del Belén Viviente y sigo ahora por el carril bici hacia la Ermita de San Antón, 

tercera construcción de las que se realizaron desde 1800; 

en tiempos de la desamortización, coincidiendo con la segunda obra, vivían alrededor de unos 20 frailes; posteriormente se construyó esta otra más moderna.

Giro a la derecha en 115 m, tomando carril por la izquierda en 90 m, para seguir el curso de la Acequia Benetucer (continuidad de la Aljufía); 

después de regar bancales de las pedanías de Puente Tocinos y Llano de Brujas, continúa con el nombre de Acequia Raal Viejo; bordeo por su parte norte la Depuradora en El Secano, retomo el carril bici de vuelta a la salida.

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