Av. Miguel Indurain-Ramblas de la Mina, Romeral y Canteras-Rueda de la Ñora-Paseo del Malecón

 

Partimos pedaleando desde la Plaza de los Patos de Vistabella 

al carril bici Av. Miguel Indurain, en obras; 

bordeando Zarandona y otra zona de obras, 

salimos a Churra para dirigirnos a la urbanización La Ladera, donde vemos una de las Casas Torre murcianas (Finca de lo Casas).

Pasamos por encima de la Autovía A-7 Murcia-Alicante a Nueva Condomina, 

rodeando el estadio de futbol por la derecha; pasada la segunda rotonda, giramos hacia la derecha por pista de tierra rodeando la Rambla de la Mina, enlazamos con una de las calles abandonadas de la urbanización; tras 570 m, continuamos por sendero 

cruzando la rambla y enlazando con la pista que cruza la carretera de Altoreal. Tras breve ascenso, torcemos a la derecha pisteando por el Cordel de los Valencianos, 

pedaleamos en subida paralelos a la carretera de Altoreal y la Alcaina; 

tras comprobar que es mejor iniciar el descenso paralelos a la alambrada, 

la cruzamos por una abertura hacia la urbanización Monte Principe, 

abrimos la verja de paso a la Rambla del Romeral.

Entroncamos debajo de la Autovía MU-32 a la divertida Rambla de Las Canteras, 

con abundantes toboganes en una zona árida, 

cruzamos bajo el Canal de Murcia; conduce agua del Trasvase Tajo-Segura, captada en el Canal de la Margen Izquierda del Postrasvase y potabilizada en origen en la Estación de Tratamiento de Campotejar, hasta los depósitos de reserva de la ciudad de Murcia.

Disfrutamos del ondulante trazado y sus sorprendentes rincones. Salimos de la rambla por carril bici en subida, para enlazar con el Sendero Pequeño Recorrido Colegio Tierno Galván PR-TG 1, 

descendemos callejeando a la rambla de nuevo, 

enlazamos con un carril segregado para bicis y peatones pasando bajo dos puentes. 

El segundo encabezado por una obra de Pepe Yagües (Molina de Segura 1968), pintor, grabador y escultor, cuya temática surge de los grandes mitos generados a lo largo de la historia: el minotauro, el caballo de Troya, la escultura griega, etc. Su obra “Pecado nuclear”, 

mural con bajorrelieve de acero repujado, supone un prodigio estético, técnico y poético.

Tomamos la Vía verde del Noroeste 

hasta el apeadero de la Ribera de Molina, 

por carretera cruamos la población y torcemos por pista a la derecha pasando por la Estación de Aforos 

hacia la Contraparada; rodeamos la Planta Potabilizadora de la Contraparada (año 1974) automatizada, con sistemas de ozonización y filtración sobre lechos de carbón activo. Tomamos el carril bici de vuelta; lo dejamos para rodear por la Fábrica de la Polvora actual complejo Expal Munitión, 

alberga todo tipo de edificios, desde pabellones hasta talleres, pasando por hangares, túneles y la capilla de Santa Bárbara; las acequias de Aljufía y Churra la Nueva discurren por su interior; 

la escasa industria del municipio casi siempre se instalaba junto a estas acequias, bien para el movimiento de los molinos o para aprovechar su agua, como las fábricas de la Pólvora, la Seda, el Salitre y otras factorías de jabones, lana y curtidos.

Cambiamos de dirección frente a su entrada, pisteando por la Travesía de Rueda sobre la soterrada Acequia Aljufía hacia la Rueda de la Ñora, 

no es de tradición árabe, sino que por el tipo de radios y ejes, se puede entroncar con la tipología de rueda romana. 

La noria actual, es un artefacto completamente metálico construido en 1936, reemplazó a la antigua noria construida en madera. Tiene 10,30 m. de diámetro; movida por el agua de la acequia Mayor de la Aljufía, recoge ésta en los cangilones laterales, que a su vez depositan el agua en un canal (Brazal de las Rejicas) y tiene unos 5 m de altura. 

El agua que escapa de los cangilones sin ser depositada en el canal vuelve a la acequia. El acueducto que acompaña a la noria tiene una longitud de unos 220 m.

Continuo rodeando el Molino de Los Casianos (fue un molino harinero que tuvo tres piedras para moler cereales, con los años se empleó para moler pimentón), 

pasamos por el Molino de los Canalaos del siglo XVIII, 

sus instalaciones se transformaron en batán de picar esparto y borra, entre 1802 y 1870; 

pisteamo por carriles de huerta asfaltados 

a la Albatalia a la Carretera de la Ñora (RM-B1); nos desviamos hacia el Paseo del Malecón, 

tuvo su origen hacia el año 1420, fecha en la cual y tras dos importantes inundaciones, se toma la decisión por parte del Concejo de la Ciudad de demoler las viejas y castigadas casas del barrio de la Arrixaca, 

para construir un muro, que se levanta sobre las mismas motas del río del actual paseo. 

Cogemos el carril bici de Teniente Flomesta a la salida.

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